IATF的成員包括5個國家的協(xié)會：

美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）；

意大利汽車工業(yè)協(xié)會（ANFIA）；

德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）；

法國汽車制造商委員會（CCFV）；

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）。

九大OEM制造商：

寶馬、戴姆勒、標致-雪鐵龍、菲亞特、福特、 通用、 雷諾、大眾、捷豹路虎JLR(2020年5月18日）等。

2021年4月吉利汽車成為亞洲第一家IATF主機廠會員，10月份IATF官網(wǎng)發(fā)布中英文版《吉利汽車IATF16949:2016顧客特殊要求-2021年9月V1》。

此要求適用于吉利集團領克、極氪和集度品牌的供應商質(zhì)量管理體系要求，中文版和英文版要求同時發(fā)布，以中文版為主版本。

吉利汽車此次發(fā)布的IATF16949:2016顧客特殊要求包括對產(chǎn)品安全、記錄保留、產(chǎn)品設計輸入、制造過程設計輸入、標識和可追溯性、更改控制、顧客投訴和使用現(xiàn)場失效分析等多個IATF16949標準條款，中文版正文如下：

適用范圍：

本CSR 適用于吉利集團領克、極氪和集度品牌的供應商質(zhì)量管理體系要求。

CSR 以中文版和英文版發(fā)布，中文版為主版本。

術語和定義：

4.4.1.2 產(chǎn)品安全

組織應指定一名“產(chǎn)品質(zhì)量責任人”，負責承接產(chǎn)品安全和符合性代表PSCR（product safety conformity  representative）職責，組織應按照吉利  GL.S18.W43005301《CR零件管理評審表單》(可通過SQEM 供應商門戶網(wǎng)站獲得) 進行至少每年一次的產(chǎn)品安全特性零件相關的自審并形成文件保留并存檔。

7.5.3.2.1 記錄保留

組織應按CR零件的記錄保留應按照吉利GL.S18.W430053《供應商CR特性管理辦法》（可通過SQEM 供應商門戶網(wǎng)站獲得）執(zhí)行；這些文件/記錄應按吉利要求保存。

8.3.3.1 產(chǎn)品設計輸入

a) 組織應將歷史問題導入到新品項目中，對潛在的質(zhì)量風險進行規(guī)避；歷史問題信息范圍包括但不限于：

1) 吉利發(fā)放的供應鏈產(chǎn)品質(zhì)量要求聲明（SQSOR）；2) 解決市場、現(xiàn)場問題而采取的結構更改、材料更改、性能提升、工藝調(diào)整；3) 吉利識別的市場顧客抱怨的 IQS 問題；4) 整車及零部件試驗不良；5) 組織內(nèi)部在以往同類產(chǎn)品在研發(fā)、來料、生產(chǎn)等過程中發(fā)生的問題。

b) 組織應針對這些問題制定新車型的規(guī)避措施及驗證方案計劃或在新產(chǎn)品設計風險分析（FMEA）中予以識別。

8.3.3.2 制造過程設計輸入

吉利發(fā)放的《吉利零部件一致性控制手冊》應納入產(chǎn)品過程設計輸入。

8.5.2.1 標識和可追溯性——補充

組織須根據(jù)GL.S10.P14《標識和可追溯性管理程序》（可通過SQEM供應商門戶網(wǎng)站獲得）建立標識與可追溯性管理辦法，在生產(chǎn)過程中進行生產(chǎn)批次號或唯一碼追溯管理?？勺匪菪皂椖康膱?zhí)行方案須在APQP過程中確定。

8.5.6.1更改的控制——補充

組織在提出任何影響到產(chǎn)品質(zhì)量的變更以前，應參考吉利GL.S09.W430008《供應商設計&工藝過程變更管理辦法》（可通過SQEM供應商門戶網(wǎng)站獲得）的要求，提起 SREA/SRICA，得到吉利書面批準后方可實施。

10.2.6 顧客投訴和使用現(xiàn)場失效試驗分析

組織應對三包期內(nèi)的市場索賠舊件進行解析。每月將索賠件從吉利索賠件倉庫中領回，在30天內(nèi)完成100%解析，并將解析臺賬、解析總結報告和改善實施計劃反饋給吉利SQE，解析結論為NTF，無法確定故障原因的，必須得到吉利批準。

以上吉利的CSR，關聯(lián)了吉利集團的好幾份文件：

1）GL.S18.W43005301《CR 零件管理評審表單》

2）GL.S18.W430053《供應商CR 特性管理辦法》

3）《吉利零部件一致性控制手冊》

4）GL.S10.P14《標識和可追溯性管理程序》

5）GL.S09.W430008《供應商設計&工藝過程變更管理辦法

以上文件如果做為吉利的供應商，可通過SQEM 供應商門戶網(wǎng)站獲得：

官方網(wǎng)址：https://sqems.geely.com/